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连漂、连喷、双喷都可以看作是一个“起漂”、循环的“复漂”与“最后喷火”组成，“起漂”由“起漂”与“起漂摆回”组成，“复漂”也由“复漂”、“复漂摆回”与“接喷火”组成，三者的不同就在于“接喷火”所在时间顺序的不同。
红色代表一次喷火，青色代表循环步骤（包括同行红色的喷火）
连漂：↑→+Shift
↑+←
↑→+Shift
↑+←
↑
连喷：↑→+Shift
↑+←
→Shift+↑
↑+←
↑
双喷：↑→+Shift
↑+←
→+Shift
←+↑
↑
我今天这么讲，估计也会招来不少骂声，不信大家听听：
在起漂时，无需立即求快，要将漂移角漂到刚好大于有效角为止（当然也要快，按得时间尽量短，要不速度就慢下来了），然后开始求快：每个摆回只要角度稍小于有效角即可接下一复漂，注意此时痕迹会自动断开，你的这一漂移已经成功入帐！之后的每一漂都只要角度略高于有效角即可，每一摆回也只要角度略低于有效角即可。还有，角度大了，速度损耗就快了，速度慢了，有效角就大了，所以如果角度太大，速度减慢，从一个漂到下一漂，角度还要更大，这就造成了恶性循环，而且，精度、喷火的频率、喷火的效果也都要受影响。
现在就可以知道，在角度控制上的优化，其实就是两点：一、精度，就是角度的摆动接近有效角的程度，关系到喷火的频率；二、微调，就是角度要向低角度调整，在不影响基本精度控制的前提下，摆回到低于有效角的程度（下限偏差）稍大于起漂或复漂稍大于有效角的程度（上限偏差），也就是在精度控制上，对上限偏差的控制要优先于对下限偏差的控制，还有，在不影响喷火频率的基础上，在低角度的所在时间要尽量长于高角度所在时间。
还有，就是复漂时，无须都要松开↑，因为只要小于有效角，痕迹就消失了，你的漂移算成功结束了，只要漂移角不处于增大状态。这些漂移的使用还有一点，就是喷火的时间比例，频率高，喷火的时间比例相对就高，喷火的绝对时间长，当然也可以，而这个时间的极限就是不松开的喷火时间，在按↑时需要学会“侵入”，比如使用“连喷”和“双喷”时，在复漂开始后，↑可以继续按住一会儿，双喷时甚至可以持续到摆回开始后，还有，“连喷”还可以在Shift还未松开就开始喷火……
试试看！！！我以往用连喷的最高平均速度是140公里左右，
而按照以上方式，今天的连喷平均速度高达160公里以上！！！
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