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序号| 按键----------|说明------------------------------------|效果----------------------------------|
|1|↑+→+SHIFT |直接按键|开始漂移|
|2|←+↑|放开→和SHIFT按← |纠正车头|
|3|↑+→|放开←按→(1-3过程↑不放开) |第一次漂移断开点|
|4|→+SHIFT |放开↑按SHIFT.→不放|开始第二次漂移 |
|5|↑|放开→和SHIFT按↑|开始第一次喷射 |
|6|←+↑|按下←.↑不放|第一次喷射中间段+纠正车头|
|7|↑+→|放开←按→(5-7过程↑不放开) |第一次喷射后半段+第二次漂移断开点 |
|8|→+SHIFT |放开↑按SHIFT.→不放|开始第三次漂移 |
|9|↑|放开→和SHIFT按↑|开始第二次喷射 |
|10|←+↑|按下←.↑不放 |第二次喷射中间段+纠正车头 |
|11|↑+→|放开←按→(8-10过程↑不放开)|第二次喷射后半段+第三次漂移断开点|
|12|→+SHIFT |放开↑按SHIFT.→不放 |开始第四次漂移|
|13|↑|放开→和SHIFT按↑|开始第三次喷射 |
|14|←+↑|按下←.↑不放(13-14过程↑不放开)|第三次喷射中后段+纠正车头|
|15|↑|放开←和↑.再按一次↑|第四次喷射.直线喷射 |
|----|----------------|----------------------------------------|--------------------------------------|
漂移断开点: 最佳化漂移的时候.如果你放开反方向键.只要角度适当(45度以上).漂移就会停止.
例: 向右漂.按下←+↑纠正方向.这个时候如果放开←.漂移就会停止.车身停止滑动.但会因为惯性向左边甩出去一下.2-3.6-7.10-11.就是把甩出去的这个动作的速度损失减到最小并稳定车身.
优点:能够随时改变漂移时路线的长短.漂移的角度.速度损失也不多.以及能够合理的攒到足够的气
例:1.如果需要把其中一喷的路线拉长一点.以第一喷为例.就在第6步和第7步多按点时间.第6步和第7部按键时间比例大约为2:1.以此类推.9-10也一样
2.如果漂移角度需要改变.以第一喷为例.
①如快要撞到内弯.就把第4.8.12步的时间稍微延长.第5.9.13步的时间稍微缩短或者直接过度到第6.10.14部.需要合理运用.也就是所谓的C式连喷+D试连喷了.
②如果感觉越飘离内弯越远.就把第3.7.11部的时间稍为延长.5.9.13部的时间也可以延长一点.前者和后者时间延长的比例大约为2:1.把4.8.12部时间稍微减少.
缺点:怕被撞.只要被撞后的那一喷一定打滑.建议被撞后先放开←和→.按住↑到适合的地方继续连喷.
以上是实用连喷完全3喷指法.实战中很少有需要3喷以上的弯道.在高速中尽量只用2-3喷.先理解.在脑袋里模拟出场景.确定完全理解之后再操作.不然可能误导自己.一辈子都练不会了.整部指法基本考虑到了所有的情况.重点在于理解和举一反三.同志们.也许我跑得没你们快.但我对跑跑的理解比你们多一点.跑跑不仅在于一个玩的过程.还在于对游戏的理解.大家好好理解吧.
原文地址：http://188954572.blog.sohu.com/46179185.html
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