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首先要说车的性能方面都有什么：
外在数据：
1：直线速度
2：漂移最低速度
3：加速度
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内在因素：
4：转弯灵活度
5：稳定性
以上就是车的六大性能。这些在竞速中的重要性是几乎相等的，但是在道具赛中，他们的重要性不完全一样：
首先我认为转弯灵活度是最重要的。
道具赛几乎不漂移，所以一般都是抓地过弯。这时候对于车来说灵活度是非常重要的。如果转弯钝了，那只有两种可能：要么绕大圈落后，要么减速落后，都是落后。和直线速度相比，或许一个转弯好的车子就能在一个转弯超过对方0.2秒。而0.2秒需要很长的直线才能追回来（有时甚至需要几十秒长的直线）。所以足见转弯灵活度的重要性。
其次应该是直线速度了。
道具赛的直线很多，远比竞速要多。所以直线速度高的车很重要。但是前面已经说过，一个转弯或许就能赶上N秒的直线，所以他的重要性不如转弯灵活度。
然后应该就是稳定性了。
稳定性是指车在遭遇起伏地势或撞车时的失控程度。事实上所有的车撞击后都是一样大的变线影响，但是翻车的程度就明显不同了。这一点在合金和金猪的对比是相当大的。而且稳定性还有一个隐蔽的功能：有的地方在车子驶过去的时候会有音效发生，那些地方倘若稳定性低会产生降速效果。但是对稳定性中或高的车无影响。比如，爆烈的稳定性差，在普通直线为204，但在音效直线则为202；金猪车也一样，而大多数车没这个降速。
稳定性的重要性一般，一般说撞车没有那么多，地势也没那么多坑洼的地方。只要稳定性不低，一般就没什么事。
然后是漂移最低速度。
前面已经说过道具赛没什么漂移。但是如果真的漂移的话（比如U弯必须漂移），那么和转弯灵活度一样，一个漂移就是0.2秒，那也是比较重要的。只是那实在太少了。
最后我要说加速度在道具赛中最没有用！
道具赛的漂移很少，漂后小喷就很少；更吃不到那么多N2o。而且，如果长时间玩后会发现，事实上一个加速快的车和一个加速慢的车同样用一个N2o后，加速快的车连半个车身也超不出去（我测试过，而且半个车身也就0.05秒）。足见加速度的非重要性。让你们看看加速度高和低的车的对比，你们就知道了：
爆烈（高）：125/198/230
棉花糖（低）：123/196/228
只有3秒内的速度能高点，其他的还有什么呢？他的重要性，和漂移一样没什么用。
通过以上的总结，我们发现道具赛中车的选择取向应该是：
灵活度>直线速度>稳定性>>漂移速度≥加速度
现在我们看看每种车的功能一览：
（多次调试，保证准确！）
五大系列车对比：
爆烈棉花糖合金马拉松尖锋
1：直线速度中中中中高
2：漂移最低速度中中中中中
3：加速度高低中中中
4：转弯灵活度中高低中高
5：稳定性低中高中高
如果选择五大系列的车的话，那么可以得出结论：
爆烈：绝对不推荐（不是因为首发R4，而是说整个系列不推荐）
棉花糖：推荐
合金：不怎么推荐
马拉松：一般推荐（金币车么，说不说都一样）
尖锋：有钱就随便，它真的不错
其他车对比：
金猪雷霆疾风道具（马桶，天行者之类）
1：直线速度中高中中
2：漂移最低速度高中中低
3：加速度中高中中
4：转弯灵活度中中高中
5：稳定性烂中高高
如果不看道具赛功能，那么我说的结论是：
疾风（前提是有钱）>雷霆>道具≥金猪
（说明:或许这就是我比较“偏向”尖锋和疾风的原因吧，我玩道具）
这就是从性能上说车的取向。
特殊功能就不说了，因为那主要根据你们的喜好。不过我还是建议一下：玩个人的高手一般选择老爷车比较好，一般玩家就随便了；而组队赛么……对于掩护手比较推荐马桶。因为掩护手非常需要大量的进攻道具。
……
今天怎么这么困呢。。哦，昨天看F1美国站一直看到3点，然后只睡了3个小时就上班了……所以写的不好的话你就当梦话听吧。
最后想说，PRO快来了，R4的车尽管不会在有多少人买，但是五大系列的车的性能是基本不变的。或许能给大家参考。好了，我睡觉去了……
