最佳化漂移终极分析

网友评论0 来源: 作者: xiguan

  双漂是:

  1.第1次漂移

  2.第2次漂移

  3.第1次喷火

  4.第3次漂移

  5.第2次喷火

  6.第4次漂移

  双漂并不是就漂两下,用以下手法不管漂几下都属于双漂.

  1.↑→shift(往右漂移~这就是第1次漂移)

  2.↑← (拉好车头,第1到第2↑不要放开)

  3.等轮胎痕迹快要消失时(不能消失后,也不能没消失)→ shift同时按(先不要喷火再漂移一次,这就是第2次漂移)补充:shift重要不能太重.

  4.↑←(注:这里按↑到按←大概差0.01,可以说是同时按,这就是第1次喷火+ 拉第2次漂的车头)补充:3和4连接也要快.

  就喷2下过普通弯的话,那接下来按↑,可以加方向见控制最后喷的方向,作用是调整适合过下个弯的角度,结束漂移.

  过长弯要继续漂的话那请看下面

  5.在4后做3的内容(→ shift同时按)这时注意的是:因为本来的3是在第一漂的基础上小漂.所以要等1中轮胎痕迹快消失时按.这时的3是跟在第2次小漂基础上.所以有节奏就行.不必要顾虑那么多.所以这里的3,我称他为"小3".

  那么双喷连续过长弯的步骤是:1-2-3-4-小3-4-小3-4-(小3和4循环)

  连漂是:

  1.第1次漂移

  2.第1次喷火

  3.第2次漂移

  4.第2次喷火

  5.第3次漂移

  6.第3次喷火

  连漂并不是就漂很多下才算连漂,用以下手法不管漂几下都属于连漂.

  1.↑→shift(往右漂移~这就是第1次漂移)

  2.↑←(拉好车头,第1到第2↑不要放开)

  3.↑→shift同时按(这里第1次喷火同时做了第2次漂移)SHIFT要轻,但是不能太轻.

  4.↑←(拉好车头,第3到第4↑不要放)

  就喷2下过普通弯的话,那接下来按↑,可以加方向见控制最后喷的方向,作用是调整适合过下个弯的角度,结束漂移.

  5.过长弯时重复做3和4就行.所以连漂过长弯是:1-2-3-4-3-4-(3和4循环)-结束.

  总结:连漂和双漂视觉上看起来很像,其实是不一样的.双漂多下时,速度更快,喷火效率更高;就喷2下时,连漂比双漂会快点.

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2007-10-31 14:03:26 多玩游戏网友说:
bs
2007-10-31 14:52:31 多玩游戏网友说:
dffdsf
2007-10-31 14:52:07 多玩游戏网友说:
- -
2007-10-31 14:03:26 多玩游戏网友说:
bs
2007-10-31 13:34:14 多玩游戏网友说:
-,-
2007-10-31 13:32:09 多玩游戏网友说:
-,-
2007-10-31 12:40:56 多玩游戏网友说:
hao
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