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相信很多人都在HF视频中看到过点飘吧!那些高手们过弯的时候几乎都是1弯一个加速，非常得壮观，除了SR的功劳以外，就是点飘技术的运用。今天紫焱就为大家讲解一下点飘.
点飘又名急速漂移抽气或扫飘+断飘（个人认为不是很恰当，扫飘是轻轻一点就结束了，没有后面的大飘）,运用于任何弯道，但是在直道上断位补气没有多大用的。有1个要点：速度必须够，点漂要求速度，一般在NO2结尾时用，或者在下坡的时候直接用。但是，如果痰气比较高的话还是直接漂。角度比较小的时候要用断位，因为点漂的角度很厉害的。一般来说就是适用于所有直道末尾的弯道吧。但如果在下坡的时候，比如高速的最后一个下坡，可以直接飘出加速器就没必要用点飘了，很浪费速度。
点飘的指法也很容易掌握，先小漂：s和方向同时按，时间自己掌握，大约是0.几秒，但不能过短，也不能长的漂完可以喷了，拿就成大漂了。但注意一个小飘也不能喷火的小飘，如果能喷火说明飘过头了，而且不能接着下一步了。接一个大漂：先按方向键，再按s，注意第一点，按完方向立即按s；注意第二点，一定快速敲击s，点击的越快越利索越好，飘逸结束前按反方向回车头，这样就是最佳化飘逸了。象大家看HF里面的时候都是非常迅速的点飘，点飘的长短对聚气影响不大，但前提是1大飘+1小飘。
点飘是很具有连续性的，如果掌握得好，就可以做到一个弯道一个加速，如果在中间出现失误，就会前功尽弃。所以点飘的优势：集气多，如果配合好NO2，几乎一个弯一个加速．手法比连喷简单，并且能不断连下去。 劣势：弯后起步慢，一个碰撞会造成前功尽弃抽气失败。会出现的问题：刚开始练时不适应，拉车头过猛，造成反向；或者拉完车头没有立刻进行第二次飘，造成中断，变为一般连飘；或者飘起后不知停下，造成弯过后还在晃．只要找到手感就没问题了！
虽然点飘是在SR以后在普遍使用的，但如果现在练好对现在也是很有好处的。在比赛中衔接得好会让自己的优势非常明显。下面附一个大强盗的视频希望大家更容易理解和运用。
最后紫焱再给大家推荐几个容易运用的点飘场地：
①冰山滑雪场开始的下坡和第1个大弯
②城镇高速开始的2个大弯和最后的下坡
③沙漠旋转开始上楼梯的那个分界
④太空蜿蜒开始不久的两个大弯
⑤森林发卡上桥前的那个直道
⑥城镇公路进隧道的大弯
由于今天中了病毒跑跑还没下完，所以不能提供图片了，请大家谅解！
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